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| 2009 SCION XB |
如果我想從國外買一台2009 SCION XB
請問一下如果國外價格是50萬台幣左右
回到台灣我總共要付多少錢??
ANS:假設這部車在加州
從美國陸運->海運->台灣報關->檢驗->領牌
約新台幣85萬元
相信許多讀者對Scion這個品牌不太熟悉，在此先稍作說明。於2004年創立的Scion是Toyota為打進年輕族群所創立的新品牌，其字義為「繼承者」，且可衍生為「新生代」之意。在產品規劃上為節省開發時間，率先推出的xA與xB是分別由Toyota日規車型ist及bB重新包裝而來，並以美金15,000元(約新台幣500,000元)左右的平實售價，及多樣化的改裝配件，成功吸引預算有限又喜愛打造個人風格的年輕族群，開拓出有別於傳統的Toyota客層。於2006年追加的全新雙門小跑車tC同樣獲得熱烈迴響，同時也進一步強化Scion的品牌形象。
請問一下如果國外價格是50萬台幣左右
回到台灣我總共要付多少錢??
ANS:假設這部車在加州
從美國陸運->海運->台灣報關->檢驗->領牌
約新台幣85萬元
相信許多讀者對Scion這個品牌不太熟悉，在此先稍作說明。於2004年創立的Scion是Toyota為打進年輕族群所創立的新品牌，其字義為「繼承者」，且可衍生為「新生代」之意。在產品規劃上為節省開發時間，率先推出的xA與xB是分別由Toyota日規車型ist及bB重新包裝而來，並以美金15,000元(約新台幣500,000元)左右的平實售價，及多樣化的改裝配件，成功吸引預算有限又喜愛打造個人風格的年輕族群，開拓出有別於傳統的Toyota客層。於2006年追加的全新雙門小跑車tC同樣獲得熱烈迴響，同時也進一步強化Scion的品牌形象。
內裝架構雖然簡單，但設計感強烈的多層次中控檯與中置儀錶總成仍顯得與眾不同；採兩廂高頂式車身設定的xB在外觀設計上顛覆了現今主流
的圓潤線條，平整的引擎蓋上並未出現任何一道折線，橫柵式水箱護罩與方形頭燈整齊地羅列於正前方，而面積碩大的前保桿則塑造出階梯式的車頭造型。車側與車尾造型同樣是一派清爽，車身肩線連成一氣的前後輪拱
與突出的大型後保桿則增添些許立體
與突出的大型後保桿則增添些許立體
感。
一部售價折合台幣不到50萬元的掀背小車，在車艙質感與配備上自然不能太過要求，不過xB則以強烈的設計感取勝。其內裝架構雖然簡單，但厚實的中控檯採多層次設計，各處大小不一的置物空間提高實用性，單環整合式中置儀錶採高對比的黑白雙色底板以增加辨識度。有趣的是，xB雖僅配有旋鈕式手動空調系統，但2-DIN Pioneer音響主機仍支援時下流行的MP3音樂格式播放機能，果然是瞄準年輕族群而來。
由於車身極為方正且機械結構單純，小巧的xB在車室空間表現上並不會輸給一般中型房車，尤其是開闊的頭部與後座膝部空間，設計良好的座椅在提供充分的支撐性之餘亦兼顧乘坐舒適性。
輕快舒適小車本色，底盤設定遷就改裝
若因其小巧車身而認為xB在車室空間表現上乏善可陳的話，那可就大錯特錯！由於其造型方正且機械結構簡單，即使四名體型壯碩的壯漢同時入坐也難不倒它，尤其在頭部與後座膝部空間更是驚人，身高約175cm的成人在駕駛座調整為標準坐姿的情況下，仍可於後座舒適地翹著兩郎腿休息，加上後排座椅可前倒打平，具有
相當的承載機能。
由於車身極為方正且機械結構單純，小巧的xB在車室空間表現上並不會輸給一般中型房車，尤其是開闊的頭部與後座膝部空間，設計良好的座椅在提供充分的支撐性之餘亦兼顧乘坐舒適性。
輕快舒適小車本色，底盤設定遷就改裝
xB的主要機械結構皆來自前代Yaris，搭載的1.5升直四DOHC引擎與國內仍在銷售的Vios相同，具備VVT-i可變氣門正時技術，最大輸出為103hp/14.0kgm，變速系統亦同為四速自排設定。而為符合北美當地道路法規，VSC車身動態穩定系統皆為標配。
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