2010年7月30日 星期五

私人自波士頓帶回一台進口車 2005 C230 Kompressor 1.8L　請說明流程與報價‏


Date: Sat, 24 Jul 2010 14:34:23 +0800
From: um???@yahoo.com.tw
Subject: 我想委託貴公司自波士頓帶回一台, 2005 C230 Kompressor 1.8L　請說明流程與報價
To: help@car2tw.com
Hey
我想委託貴公司自波士頓帶回一台, 2005 C230 Kompressor 1.8L　請說明流程與報價
2005 Mercedes C230 Kompressor Sport Sedan
謝謝
Paul
----------------------------------
hi!

Sorry to reply you late because I am in business trip.

The procedures are simple if we help you everything. You just let us know when you want to drop your car into our warehouse in New Jersey, and send your title to us. We will make an appointment and book a container for you. When your car arrives to Keelung, you will pay us shipping fee(about US$2400 from New York to Keelung including US dock tax, packing, forwarding fee, ..etc.), and pay import tax to custom department.
We will inspect your car and then send your car to testing center to do all testings. We will apply certificates after all testing, then go to Taiwan DMV to apply new license plate.
We provide very competitive shipping cost and professional tuning to pass all ARTC testings.
We will get reports for your car to help you save about NTD$80k testing charges.
We will charge you fixed service consulting fee after you get new license plate for your car in Taiwan. More details about service, please visit http://car2tw.com/services

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2010年7月26日 星期一

請教關於從美國帶 SAAB 9-3 手排車回台灣事項


寄件者： T????
日期： 2010年7月21日上午9:52
主旨： 請教關於從美國帶 SAAB 9-3 手排車回台灣事項
收件者： help@car2tw.com


大哥您好，

前幾天有寫信給您請教關於從美國帶車回台灣的事情，其實，進口車子的花費遠遠超過我車子的價值，但是就是因為喜歡，才想找找看還有沒有其他的辦法用比較便宜的方式把車運回台灣。

我目前找到的貨運公司，運費開價都要2000-3500美金左右，除了運費，我是不是還要交其他出口税、出口清關費等等？

另外就是，到台灣的入口關稅，還要加12萬的驗車費。

以上這些想到就頭大，我這台車是 2002 年的 9-3 SE 手排車，現在車價在美國約3500-4000左右，不知道在台灣大約還有多少價值？

本想在美國賣掉這台，回台灣再買另一台，但是台灣好像沒有手排的，所以也不可行。


不知道您有何高見？

Tom
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運費開價都要2000-3500美金左右? 可以試試我們的船運，可能便宜很多。您在哪?
我是不是還要交其他出口税、出口清關費等等？NO!
但是台灣好像沒有手排的，所以也不可行? 我們在台灣有兩台93手排要賣，有興趣來連絡喔!

部分進口車回台灣可能需要經過調教才能通過台灣驗車法規! 有任河問題歡迎來信，或參閱其他說明!
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沒有留言:

2010年7月25日 星期日

BMW M5 M6 個人進口台灣驗車法規等問題(油耗污染噪音調整改善)

2008 BMW M5 from LA to Taiwan
From: se????@hotmail.com
To: help@car2tw.com
Subject: RE: AutoCheck及CarFax
Date: Tue, 20 Apr 2010 15:32:57 -0700
Hello
請問私人進口車回台灣問題 ? 想請叫如果運一台2007 BMW M5
你們有從south san francisco/ OAKLAND 運出去的嗎?
運費+美國報關+代辦汽車回台灣的費用是多少呢?
From: wen??
E-mail: h???@gmail.com
Message:
I am ready to import BMW M5 2006 to Taiwan, Could you give me estimate for tax?
Your phone number please.
From: Br??? Lin
E-mail: y????@yahoo.com
Message:
Hi there: I was in Los Angeles last month, and realized that a BMW M5 that's about 4 years old (e.g. 2005/06) were on sale on average about U.S. $42,000 dollars. Can you give me a break down on the total costs if I am going to ship it to Taiwan? Thanks


From: li???@hotmail.com
To: help@car2tw.com
Subject: 諮詢BMW M6
Date: Mon, 16 Feb 2009 09:49:45 +0800
你好～
和你諮詢一下有關於從美國進口BMW M6.最近在找2006年BMW M6 .美國售價約ＵＳＤ＄60000.
1.我是一般個人也可以自辦進口嗎？
Yes,我們可以幫助您!
2.除了車價 可以先試算一下其他費用嗎？
3.進口車 在美國買的時後 一定要付清全額款嗎 ？有辦法開信用狀嗎？
因為您是台灣人，美國人可能比較接受您的現金!
感謝您的辛苦回答
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BMW M5是德國BMW旗下BMW M公司的一款車，由BMW 5系列為基礎所開發的性能車。有E28、E34、E39、E60等型號。E28在1985–1988年出產，E34是1989–1995年，E39在1998–2003年，E60在2005–2010年出產。 E60 M5是在2005年推出。它有一個 4999cc（305.1立方米）V10 S85 引擎發動機在8250轉紅線的峰值輸出 507馬力（378千瓦; 514 PS）和520牛頓米（三百八磅·英尺）的扭力。不像其他一些BMW引擎，利用不同的電子管控制氣門升程，這個發動機每缸有獨立油門機構。其它主要功能還包括一個加強硬度鋁合金底盤和7速SMG換檔系統。
BMW M5 E60 最直接的競爭對手有奧迪 RS6和 Mercedes-Benz E55 AMG，三個汽車都號稱可以達到其0-100公里加速時間為 4.7秒。初代M5起源於1984年的阿姆斯特丹車展的BMW 5-Seies(E28)，隔年BMW M5第一代終於誕生，由535i的底盤與M1的引擎混合打造而成。不同於5-Series，M5的車體加入了更多運動線條，企圖在豪華房車的血統裡加入更多的跑車基因，車側有著M系列一貫的鰓形散熱口，在在顯示出BMW M5的豪華尊貴外貌之下，隱含著蠢蠢欲動的強悍力量。搭載BMW精心調校過的V10引擎，配合SMG Drivelogic七速序列手自排變速箱，讓BMW M5輸出馬力到達507hp，扭力峰質高達53.0kgm，打破了豪華房車與跑車之間的界線。


BMW M5/M6 運回台灣都需要經過整理改善調整才能通過台灣驗車法規，因為噪音即油耗都超過台灣現行法規規定(那為什麼總代理泛德可以驗過呢？因為總代理可以用原廠報告來驗車，水貨商外匯車或個人進口必須逐車檢驗)，請參閱artc車測中心相關檢驗!
BMW M5的油耗標準是7.2km/l, 而此車在未調整情況下只能跑 6.5-6.8km/l.
噪音標準是74dB, 而此車在未調整情況下約為76-78dB. 污染廢氣也經常NG，
這車在經過改善後(引擎電腦供油曲線，點火時間，噴油多寡，引擎馬力扭力等都需要更改，有時甚至需要用到實車滑行測試數字)，都能順利通過所有檢驗。如果各位網友有更多問題，歡迎按此聯絡我們。car2tw一年幫助車商或個人進口數百台車輛回台灣，有非常豐富的實務經驗可以提供給大家做參考。

有任河問題歡迎來信，或參閱其他說明!

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促使進步的方法有很多，而法規就是一種強而有力的推手，經濟部能源局已於98年8月4日公佈新一代的耗能標準，來加強對於車輛油耗的管制，對於國內最大宗的1.2升到1.8升這個級距，新的耗能標準甚至加嚴到12%，只能通過舊耗能標準的車輛將只能販售到民國100年底。新/舊耗能管制標準如下表所示。
                                   小汽車
排氣量
（c.c.）
轎式/旅行式
非轎式/非旅行式
歐盟測試方法（km/l）
國內測試方法（km/l）
歐盟測試方法（km/l）
國內測試方法（km/l）
新標準
舊標準
新標準
舊標準
新標準
舊標準
新標準
舊標準
1200以下
14.1
13.4
16.2
15.4
9.5
9.2
10.9
10.6
1201~1800
11.3
10.1
13.0
11.6
8.6
7.6
9.9
8.7
1801~2400
9.9
9.1
11.4
10.5
7.7
7.0
8.9
8.1
2401~3000
8.7
8.2
10.0
9.4
7.5
6.2
8.6
7.1
3001~3600
8.0
7.4
9.2
8.5
6.6
5.6
7.6
6.4
3601~4200
7.4
6.8
8.5
7.8
6.1
5.1
7.0
5.9
4201~5400
6.3
6.3
7.2
7.2
5.8
4.7
6.7
5.4
5400以上
5.7
5.7
6.5
6.5
5.3
4.3
6.1
5.0
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