2010年7月26日 星期一

BMW M5 M6 個人進口台灣驗車法規等問題(油耗污染噪音調整改善)

2008 BMW M5 from LA to Taiwan
From: se????@hotmail.com
To: help@car2tw.com
Subject: RE: AutoCheck及CarFax
Date: Tue, 20 Apr 2010 15:32:57 -0700
Hello
請問私人進口車回台灣問題 ? 想請叫如果運一台2007 BMW M5
你們有從south san francisco/ OAKLAND 運出去的嗎?
運費+美國報關+代辦汽車回台灣的費用是多少呢?
From: wen??
E-mail: h???@gmail.com
Message:
I am ready to import BMW M5 2006 to Taiwan, Could you give me estimate for tax?
Your phone number please.
From: Br??? Lin
E-mail: y????@yahoo.com
Message:
Hi there: I was in Los Angeles last month, and realized that a BMW M5 that's about 4 years old (e.g. 2005/06) were on sale on average about U.S. $42,000 dollars. Can you give me a break down on the total costs if I am going to ship it to Taiwan? Thanks


From: li???@hotmail.com
To: help@car2tw.com
Subject: 諮詢BMW M6
Date: Mon, 16 Feb 2009 09:49:45 +0800
你好~
和你諮詢一下有關於從美國進口BMW M6.最近在找2006年BMW M6 .美國售價約USD$60000.
1.我是一般個人也可以自辦進口嗎?
Yes,我們可以幫助您!
2.除了車價 可以先試算一下其他費用嗎?
3.進口車 在美國買的時後 一定要付清全額款嗎 ?有辦法開信用狀嗎?
因為您是台灣人,美國人可能比較接受您的現金!
感謝您的辛苦回答
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BMW M5是德國BMW旗下BMW M公司的一款車,由BMW 5系列為基礎所開發的性能車。有E28、E34、E39、E60等型號。E28在1985–1988年出產,E34是1989–1995年,E39在1998–2003年,E60在2005–2010年出產。 E60 M5是在2005年推出。它有一個 4999cc(305.1立方米)V10 S85 引擎發動機在8250轉紅線的峰值輸出 507馬力(378千瓦; 514 PS)和520牛頓米(三百八磅·英尺)的扭力。不像其他一些BMW引擎,利用不同的電子管控制氣門升程,這個發動機每缸有獨立油門機構。其它主要功能還包括一個加強硬度鋁合金底盤和7速SMG換檔系統。
BMW M5 E60 最直接的競爭對手有奧迪 RS6和 Mercedes-Benz E55 AMG,三個汽車都號稱可以達到其0-100公里加速時間為 4.7秒。初代M5起源於1984年的阿姆斯特丹車展的BMW 5-Seies(E28),隔年BMW M5第一代終於誕生,由535i的底盤與M1的引擎混合打造而成。不同於5-Series,M5的車體加入了更多運動線條,企圖在豪華房車的血統裡加入更多的跑車基因,車側有著M系列一貫的鰓形散熱口,在在顯示出BMW M5的豪華尊貴外貌之下,隱含著蠢蠢欲動的強悍力量。搭載BMW精心調校過的V10引擎,配合SMG Drivelogic七速序列手自排變速箱,讓BMW M5輸出馬力到達507hp,扭力峰質高達53.0kgm,打破了豪華房車與跑車之間的界線。


BMW M5/M6 運回台灣都需要經過整理改善調整才能通過台灣驗車法規,因為噪音即油耗都超過台灣現行法規規定(那為什麼總代理泛德可以驗過呢?因為總代理可以用原廠報告來驗車,水貨商外匯車或個人進口必須逐車檢驗),請參閱artc車測中心相關檢驗!
BMW M5的油耗標準是7.2km/l, 而此車在未調整情況下只能跑 6.5-6.8km/l.
噪音標準是74dB, 而此車在未調整情況下約為76-78dB. 污染廢氣也經常NG,
這車在經過改善後(引擎電腦供油曲線,點火時間,噴油多寡,引擎馬力扭力等都需要更改,有時甚至需要用到實車滑行測試數字),都能順利通過所有檢驗。如果各位網友有更多問題,歡迎按此聯絡我們。car2tw一年幫助車商或個人進口數百台車輛回台灣,有非常豐富的實務經驗可以提供給大家做參考。

有任河問題歡迎來信,或參閱其他說明!

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促使進步的方法有很多,而法規就是一種強而有力的推手,經濟部能源局已於98年8月4日公佈新一代的耗能標準,來加強對於車輛油耗的管制,對於國內最大宗的1.2升到1.8升這個級距,新的耗能標準甚至加嚴到12%,只能通過舊耗能標準的車輛將只能販售到民國100年底。新/舊耗能管制標準如下表所示。
                                   小汽車
排氣量
(c.c.)
轎式/旅行式
非轎式/非旅行式
歐盟測試方法(km/l)
國內測試方法(km/l)
歐盟測試方法(km/l)
國內測試方法(km/l)
新標準
舊標準
新標準
舊標準
新標準
舊標準
新標準
舊標準
1200以下
14.1
13.4
16.2
15.4
9.5
9.2
10.9
10.6
1201~1800
11.3
10.1
13.0
11.6
8.6
7.6
9.9
8.7
1801~2400
9.9
9.1
11.4
10.5
7.7
7.0
8.9
8.1
2401~3000
8.7
8.2
10.0
9.4
7.5
6.2
8.6
7.1
3001~3600
8.0
7.4
9.2
8.5
6.6
5.6
7.6
6.4
3601~4200
7.4
6.8
8.5
7.8
6.1
5.1
7.0
5.9
4201~5400
6.3
6.3
7.2
7.2
5.8
4.7
6.7
5.4
5400以上
5.7
5.7
6.5
6.5
5.3
4.3
6.1
5.0

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