如何古董老爺車進口回台灣,骨董車關稅如何計算等問題 - 1928 Ford Model A

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Please kindly help to check if I can import a 1928 Ford Model A car to Taiwan and have legal license to drive on the local road (not high way). If I can, please give me the estimated cost. I purchased around $20,000 and car is in Wisconsin now.
Thanks!
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hi, 我現在住在美國賓州(allentown) ,有一台1969 Ford骨董老爺車想運回台灣，請問關稅如何計算，台灣對古董車的關稅稅率多少，前年八月購進,購入價約US$46000 ,預計今年十一月運回台灣，想請問請你們代辦進口及手續費大約多少? 請問古董車可以在台灣買賣嗎?謝謝!

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hi! Happy new year and sorry to reply you late. You can import this car, however no way to get license plate because it cannot pass current testing rules. There are lots of ways to drive it. for example, you may get testing license plate. Thanks!
很不幸，根據台灣台灣相關規定，骨董車老爺車回台灣是無法領到正式牌照的，原因是無法通過台灣嚴格的車輛檢驗(請參閱此)，台灣進口車測試標準,及進口汽車檢驗標準是根據新車的標準來制定的，例如油耗、汙染、噪音、燈光、可視角、OBD2等。當然古董車是無法通過這些複雜的檢驗程序。但是您還是可以合法的將您的古董車帶回台灣，只要合法的繳交關稅(請參閱此)，您可以合法地在台灣擁有古董老爺車。您甚至還可以合法的申請台灣臨時牌照，合法的開上任何道路15天。car2tw已經幫助許多骨董車回台灣了，請參閱此。
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Pebble Beach古董車展

加州Pebble Beach車展是全球最重要的古董車大展。 (取材自網路)

Alfa Romeo (取材自網路)

1948 Norman Timbs (取材自網路)

1968 Ford GT40 (取材自網路)

BMW R7 (取材自網路)

Benz 680S (取材自網路)

首次在1950年舉行的加州Pebble Beach車展，再次證明其為何能夠成為全球最重要的古董車大展。今年來到加州參展的古董車中，有印第安酋長的座車、個性定製跑車、德國造摩托車，甚至還有賓士（Benz）和飛雅特（Fiat）品牌的組團參展。

在傳統焰火的煙霧散去之後，一款1928年賓士680S魚雷型跑車摘取了本次最佳展示大獎。這也是賓士古董車自2001年以來第七個奪得這項殊榮。下面就是本次車展中最引人矚目的一些古董車。

1928年賓士（Benz）680S Saoutchik Toepedo

這款首先引入低擋風玻璃設計的賓士跑車首次亮相於1928年的紐約汽車展，車身由法國名師Saoutchik設計製造，採用賓士S底盤配以6.8升增壓引擎，動力達到超越時代的200至300匹馬力。整車由當時還為賓士服務的保時捷負責組裝。該車目前估算生產數量不超過13輛。這次參展的680S，出廠時為灰色油漆，只是車主更喜歡黃色，因此存世大部分時間都身披黃色，直到最新復原的時候才得以恢復原來面貌。

1968年福特（Ford）GT40

這次在Pebble Beach古董車競標拍賣中，一款1968年的福特GT40賽車以1100萬元成交，刷新了美國汽車拍賣歷史上的最高價格。當然這款賽車本身也充滿了傳奇經歷，在1970年之前這都是一款參賽用車，但麥昆（Steve McQueen）在1971年將其改裝成首款攝影車，用來記錄「勒芒」汽車大賽。因此賽車迷和電影迷都鍾情這款獨特的賽車。

1933年愛快羅密歐（Alfa Romeo）6C 1750 Figoni雙門跑車

這是一款經歷過大賽考驗的冠軍車，由名師Figoni採用1750底盤和1750cc直排六缸引擎組裝成的Alfa 6C級雙門跑車，其外型非常接近Talbot-Lago跑車。當然Talbot品牌就是由Figoni和Filaschi合作組建。該車首次亮相於1933年巴黎車展，在1935年的勒芒24小時車賽中獲取其所在組別的冠軍。在大賽之後，車體由原廠進行整修，也就是變成目前看到的樣子。

1948年Norman Timbs Emil Diedt定製賽車

在本次特殊改裝跑車展示中，一款由Indy 500賽車工程師Norman Timbs打造的具有未來派風格的獨特賽車贏得了該組別最佳車型。賽車製造商Emil Diedt花了三年時間，完成其全鋁材車體及管狀框架底盤。動力是別克（Buick）直排八缸引擎，最高時速達到120哩。不過該車誕生之後很快遭到遺棄，直到2002年才在加州沙漠深處被人發現。科羅拉多的一家改裝車廠花了八年時間將其重新修復。

1934年寶馬（BMW）R7摩托車

在眾多古典車型雲集的大展中，一款獨特的摩托車脫穎而出，奪得最佳古典車大獎。這就是由德國寶馬古典車部門親自修復的1934年寶馬R7。這款誕生於「藝術裝飾年代」的摩托車自然深受當時時尚風潮的影響。作為概念車的R7從未實際量產過，因此這是全球獨一無二的展示車。該車已成為了寶馬集團官方古董車隊的一員。

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英國一輛1929年出廠的賓利(Bentley)古董跑車「Blower」，日前在蘇瑟斯郡(Sussex)的一場拍賣會上，以天價的504萬2千英鎊拍出，約合台幣2億3千6百萬元，創下汽車拍賣史上的新記錄。

這輛車齡已經83歲的「超級跑車」，當年出廠時全世界只有54輛，配備4.5公升的引擎，最高時速可達137英哩(約220公里)，在八十多年前真的是「超跑」等級。

美國海運進口古董車骨董車回台灣 - 1967 Alfa Romeo Spider

From: ?????
E-mail: ????@????.edu.tw
Message:
請問1967年代的古董老爺車(1967 ALFA ROMEO 1600 DUETTO)也可以進口嗎？我不一定要掛牌行駛，只純收藏及展示用。請問大約費用如何? 老爺車古董車要申辦進口輸入許可證嗎, 許可證的核發單位是? 請問美國買古董車回台灣關稅要怎麼計算? 骨董車在台灣可以合法領牌上路嗎？如何在台灣申請骨董車牌照？可以幫忙運送骨董車回台灣嗎？
Thanks.
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1. car price which is US $???? (we can help you bid this vehicle)
2. import tax (????)* (台灣關稅稅率，進口稅,貨物稅,營業稅)=US$???
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4. 汽車海運 including all fees in US dock: US$????
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6. 服務費:

如果價錢超過美金$20000元，必須申請進口輸入許可證，我們都會代為申請。許可證核發單位是國貿局。從美國買古董車回台灣關稅要怎麼記算請參閱car2tw關稅計算，或是來信給car2tw幫忙試算(來信請按此)，請注意進口車關稅認定由關稅總局驗估處核定，但有時候關稅總局對於車價的認定與一般人可能不同，如果您不服驗估處的核定，您可以上訴確保您的權益。car2tw能幫助您的骨董車從全世界安全合法的運回台灣，如果您有此需求請參閱此。進口骨董車目前無法在台灣領正式牌照，請參閱此說明。

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Pebble Beach古董車展

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Mercedes-Benz-300SLR_MM_Roadster

大戲落幕，贏家歡呼輸家暗自落淚。是不是第61屆Pebble Beach古董車大展也上演同樣的戲碼？

當然1934年的Voisin C-25 Aerodyne獨占大獎，但是依然湧現了一批未能獲獎但搶盡鋒頭的古董車。下面就是經由本次大展的評委以及藝術家們推選的八款遺珍。

1、1955年款賓士（Mercedes-Benz）300SLR

這次參展的原本就是傳奇性賽車，由英國賽車手Stirling Moss駕駛的300 SLR曾參加1955年義大利Mille Miglia大賽，也就是從義大利Brescia至羅馬的公路車賽。在導航員簡金森（Denis Jenkinson）的幫助下，這段1000哩的賽程在10小時7分鐘就完成了，平均時速97.96哩，這項紀錄到現在還未被超越。從機械設計上看，該車超越了其時代性。車身上的722就是其參賽發車時間，早上7點22分。

2、1961年款法拉利（Ferrari）250 GT Sperimentale

或許法拉利的250 Gt是目前最為性感的車型。至少在專業評審眼中從來還沒有一種駕駛機械可以將個性外觀和優越的性能如此完美的結合在一起。法拉利總共只生產了39輛250GT，這些車子稱霸整個60年代。這次展出的是250 Gt的原形車，也是法拉利首次將250SWB底盤和其他一系列部件組合在一起，包括V12引擎。

3、1933年款SS賽車SS1

1931年英國Swallow Sidecar公司採用Stand Motor公司的16匹馬力直排六缸引擎安置在同樣是Stand Motor生產的低懸掛式底盤上，推出了他們首款跑車SS1。當時SS公司出產的賽車在外觀上都強調運動性，但僅此而已，在性能上並沒有看起來那麼強勁。不過SS1則是例外，最高時速可達到75哩。SS公司一共生產了4200多輛SS1。在二次世界大戰之後SS公司就改名成為現在的捷豹（Jaguar）。

4、1937年款Talbot-Lago的T150-SS Figoni & Falaschi雙門車

巴黎汽車製造商Figoni&Falaschi公司憑藉製造車輪又符合空氣動力要求，又能喚起人們特別情感而著稱。F&F公司標誌性的淚滴式車型設計，即便停在那裡也能散發出吸引力的魅力。在1937年巴黎車展亮相的T150-SS，同年登陸紐約。該車原本為賽車特別設計，配置三台化油器、4.0升的六缸直排引擎。因為採取手工打造車身，因此每輛車都有獨特特徵，可以說沒有任何兩台T150-SS是完全相同的，整台車沒有任何一處直線條，或許車身兩面也沒有那麼對稱。

5、1929年款Duesenberg J-02 Murphy敞篷式四門轎車

亮相在1928年的Duesenberg J型轎車是一段不容忘卻的回憶。動力強勁、製造精良、敏捷而又典雅，這是美國汽車設計史上的一個里程碑。該車的車身由加州Murphy設計公司精心設計。之後多年，Murphy公司為Duesenberg設計了多款經典車型。其中包括了首款Duesenberg敞篷車。這次展出的就是Murphy跑車的原形車，而且用真實的運動性能，包括420立方吋排量、325匹馬力增壓引擎。

6、1934年款Packard 1106 LeBaron Runabout

Packard公司總共只生產了四輛Runabout，這次就來了一輛。雖然四輛Runabout絕不雷同，但共同點在於都使用了Packard公司的短軸距1108底盤，以及160匹馬力的V12引擎。這種優雅的車型同時還裝備了Stromberg化油器以及自動式冷啟動功能，這在當時是絕無僅有的最先進功能配置。其獨特的流線型車身由LeBaron設計，但交由Packard 的定製車身工廠完成。其平整的車頭冷卻格柵和兩側的車輪護罩都充滿了那個時代的特徵。

7、1928年款布加迪（Bugatti）Type 57C Gangloff敞篷雙人車

這是一款真正的世界級汽車精品。從其機具侵略性的車頭設計到長長的但又扁平的車尾設計，整體車身線條，極具催眠作用，車尾的後保險槓又加多了幾分動感。這次展出的是四台採用Gangloff Aravis車身的57C之一。兩種神奇的綠色塗漆使得車型線條顯得更為平滑。該車完美體現了動感和典雅造型的完美結合，配置的是增壓器型3.3升八缸引擎，最高動力160匹馬力。

8、1934年款福特（Ford）Model 40特殊跑車

Model 40特殊跑車和福特生產的所有汽車都截然不同。這實際上是Edsel Ford的個人車輛，他請當時車廠首席設計師Bob Gregorie按照他在歐洲旅行時看到的賽車式樣，為其個人量身定做。在福特1943 年過世之後，該車多次易主並進行了大量改裝。但加拿大的RM汽車改裝公司花費整整一年將其恢復到原始狀況。這絕對是獨一無二的絕世精品，無論是創新的外觀設計還是無可挑剔的性能表現。