Mini Cooper

2003 Mini Cooper
Base 2-door hatchback $16,425 $14,867 $550
S 2-door hatchback $19,425 $17,567 $550

2004 Mini Cooper
Base 2-door hatchback $16,449 $14,887 $550
S 2-door hatchback $19,899 $17,992 $550

2005 Mini Cooper
Base 2-door hatchback $16,950 $15,255 $550
Base 2-door convertible $21,450 $19,305 $550
S 2-door hatchback $20,400 $18,360 $550
S 2-door convertible $24,900 $22,410 $550

2006 Mini Cooper
Base 2-door hatchback $17,450 $15,787 $550
Base 2-door convertible $21,950 $19,837 $550
S 2-door hatchback $20,900 $18,892 $550
S 2-door convertible $25,400 $22,942 $550

2007 Mini Cooper
Base 2-door convertible $21,950 $19,837 $650
S 2-door convertible $25,400 $22,942 $650
Base 2-door hatchback $18,050 $16,327 $650
S 2-door hatchback $21,200 $19,162 $650

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BMW 3-series

2002 BMW 3-Series
325i 4-door sedan $27,100 $24,820 $645
325xi AWD 4-door sedan $28,850 $26,415 $645
325i 4-door wagon $29,500 $27,005 $645
325xi AWD 4-door wagon $31,250 $28,595 $645
325Ci 2-door coupe $29,100 $26,640 $645
325Ci 2-door convertible $36,100 $33,010 $645
330i 4-door sedan $33,990 $31,090 $645
330xi AWD 4-door sedan $35,740 $32,685 $645
330Ci 2-door coupe $34,990 $32,000 $645
330Ci 2-door convertible $42,400 $38,745 $645

M3 2-door coupe $45,900 $41,930 $645
M3 2-door convertible $53,900 $49,210 $645

2003 BMW 3-Series
2003 325i 4-door sedan $27,800 $25,460 $695
2003 325xi AWD 4-door sedan $29,550 $27,050 $695
2003 325i 4-door wagon $30,400 $27,825 $695
2003 325xi AWD 4-door wagon $32,150 $29,415 $695
2004 325Ci 2-door coupe $30,100 $27,550 $695
2004 325Ci 2-door convertible $37,300 $34,105 $695
2003 330i 4-door sedan $34,800 $31,830 $695
2003 330xi AWD 4-door sedan $36,550 $33,420 $695
2004 330Ci 2-door coupe $36,300 $33,195 $695
2004 330Ci 2-door convertible $43,600 $39,835 $695
2003 M3 2-door coupe $46,500 $42,475 $695
2003 M3 2-door convertible $54,500 $49,755 $695
2004 BMW 3-Series Prices & Equipment

325i 4-door sedan $28,100 $25,730 $695
AWD 325xi AWD 4-door sedan $29,850 $27,325 $695
325i 4-door wagon $30,800 $28,190 $695
AWD 325xi 4-door wagon $32,550 $29,780 $695
325Ci 2-door coupe $30,500 $27,915 $695
325Ci 2-door convertible $37,800 $34,560 $695
330i 4-door sedan $35,200 $32,190 $695
AWD 330xi 4-door sedan $36,950 $33,785 $695
330Ci 2-door coupe $36,800 $33,650 $695
330Ci 2-door convertible $44,100 $40,290 $695
M3 2-door coupe $47,100 $43,020 $695
M3 2-door convertible $55,600 $50,755 $695

2005 BMW 3-Series
325i 4-door wagon $31,200 $28,570 $695
AWD 325xi 4-door wagon $32,950 $30,165 $695
325Ci 2-door coupe $31,700 $29,025 $695
325Ci 2-door convertible $39,000 $35,670 $695
330Ci 2-door coupe $37,300 $34,125 $695
330Ci 2-door convertible $44,600 $40,765 $695
M3 2-door coupe $47,300 $43,225 $695
M3 2-door convertible $55,800 $50,960 $695

2006 BMW 3-Series coupe and convertible
325Ci 2-door coupe $32,300 $29,575 $695
325Ci 2-door convertible $39,600 $36,215 $695
330Ci 2-door coupe $37,600 $34,395 $695
330Ci 2-door convertible $44,900 $41,040 $695
M3 2-door coupe $48,900 $44,680 $695
M3 2-door convertible $56,600 $51,685 $695


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自行進口汽車三大必備要素

自行進口汽車三大必備要素:
資料要齊全，您要打交道的對象是政府公家單位(如海關，環保署，監理所等)或半政府單位(如ARTC驗車中心)。
要有很多時間，運氣不好，您的愛車可能要三到四個月才能掛牌成功。以下是約略估計:
海關領車(約一天)。
監理所辦臨時車牌(1.5天，半天 X 3)。
填寫表格資料(半天或一天)。
去驗車中心驗車(半天或一天)。
驗車NG不過(很多天或數星期)。
去驗車中心領車(半天或一天)。
去另一家驗車中心驗車領車，如您不是在ARTC，參閱汽車進口檢驗。(一天)。
新竹工研院申請耗能証明函(半天或一天)。
台北環保署申請核章(半天或一天)。
監理所車輛檢驗及申請車牌(半天或一天)註1，註2。
不怕辛苦，到處請教人，台灣到處都有善心人士，您也可以來信詢求幫助。


不要擔心，只是花點時間，絕大部分不太舊的車都能順利領牌成功。



註1: 以上時間估計是假設最佳情況(準備完整資料，找對地方且找對承辦人員)。

註2: 我有位朋友花了三天才通過監理所車輛檢驗。
資料來源:汽車進口知識分享網
一般汽車進口台灣可能有些複雜，建議您的車要進來之前，詢問一下我們，一般問題諮詢服務是免費的。
我們可以提供您找車運車帶車回台的付費服務，所有付費都有收據或發票實報實銷。

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在日本留學時候用的車子可以帶回國嗎？

一、自91年1月1日起，凡世界貿易組織（WTO）會員製造之小汽車（不論新舊）以關稅配額方式輸入，其配額之分配及進口稅率之適用依下列方式辦理：
（一）美國、加拿大及歐盟生產者，由海關按進口日先後順序辦理分配，配額內之小汽車應依稅則第98章申報，進口稅率為23.2%；配額外之小汽車應依稅則第87章申報，進口稅率為60%。
（二）其他地區生產者，由經濟部國際貿易局核配，凡持有該局核發之關稅配額證明書者，應依稅則第98章申報，進口稅率23.2%；而無法取得關稅配額證明書者，應依稅則第87章申報，進口稅率為60%。。
二、未向經濟部國際貿易局辦理登記之廠商、機關或自然人，進口小
汽車（不論新舊）如其離岸價格（FOB）超過美幣2萬元（或等
值外幣）者，應先向經濟部國際貿易局【台北市湖口街一號，電
話：（02）23510271、網址：http://www.trade.gov.tw/】申請核發輸入許可證。惟其離岸價格（FOB）為美幣2萬元以下或等值者，
得免證輸入。
三、進口小客車應於報單申報年份、廠牌及型號、C.C數及氣缸數、左邊駕駛、自動(或手動)變速箱、引擎使用95無鉛汽油、EEC&CATALYST、車身號碼等8項及配備明細表各類配備計46項。其中所稱車輛年份即MODEL YEAR，並經查驗確定，以憑核價。其應繳進口稅費(包括進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費)之計算方式及適用之稅率，不因其為新、舊而有別。
四、舊品進口後另應依照環保測試、耗能標準、交通安全及勞工安全等國內相關管理法令規定辦理。
http://etaichung.customs.gov.tw/ct.asp?xItem=31812&ctNode=12197
資料來源:汽車進口知識分享網

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請問自美國進口自用重型機車回台，其稅率應如何計算？又貨物之完稅價格定義為何？如何計算？

一、依中華民國海關進口稅則，該項產品係按汽缸容量（即C.C數）來歸列應歸之稅則號別及應徵之稅率，因台端並未說明該自用重型機車回台之C.C數為何？謹就其C.C數、稅則號別、進口稅稅率、貨物稅稅率，臚列如下：

C.C數 稅則號別 關稅稅率 貨物稅稅率
250C.C-500C.C 8711.30.00 18﹪ 17﹪
500C.C-800C.C 8711.40.00 20﹪ 17﹪
800C.C以上 8711.50.00 20﹪ 17﹪

二、完稅方面（包括進口稅、推廣貿易服務費、貨物稅、營業稅）計算方式如下：
1.進口稅額=關稅完稅價格（DPV）×關稅稅率（依C.C數）
2.貨物稅額=（關稅完稅價格＋進口稅額）×貨物稅率（17﹪）
3.營業稅額=（關稅完稅價格＋進口稅額＋貨物稅額）x營業稅稅率（5%）
4.推廣貿易服務費=關稅完稅價格×0.04﹪
三、關於貨物之完稅價格即以起岸價格作為關稅之完稅價格（DPV），其計算方式：起岸價格（CIF）＝離岸價格（FOB）＋保險費（INSURANCE）＋運費（FREIGHT）。
四、另個人輸入國外自用機車，如該進口車輛之總離岸價格（FOB）超過美金(或等值)二萬元以上時，依「貨品輸入管理辦法」第九條第一項第三款規定，應先向經濟部國際貿易局申請輸入許可證。

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Car2TW集团旗下运输部门国际搬家公司Ship2China开通从美国海运回国专线，每周从纽约、西雅图、奥克兰及洛杉矶海运回国，海运回国价格比市场行情低10%以上，最低价格只需要$300/CBM，下面简单说明从海运回国流程。海运回国主要分为两种方式：门到门散货拼箱和大型整柜集装箱托运，对于个人行李或留学生搬家，建议选择拼箱节省费用，不仅全程包办报关，还能享受合理的分运行李免税额度，对于华侨归国建议海运集装箱整柜回国价格最便宜。美国海运回国核心攻略与步骤确认资格：个人行李（包括电器、衣物等合理自用物品）回国可走分运行李报关，必须在回国入境时向海关索取并填写《中华人民共和国海关进出境自用物品申报单》。推荐专做私人物品回国的国际海运公司Ship2China海运公司，Ship2China是FIDI-FAIM及IAM国际搬家协会成员之一，是美国海运集装箱到中国最主要货物承揽公司，对于自行购买搬家纸箱，遵循禁限运规定，海运拼箱或整柜集装箱到港(上海、深圳、广州、天津)后，需配合提供护照、入境记录等材料进行私人物品清关，清关完成后Ship2China提供送货到门，时效与费用参考时效：Ship2China海运直达船班时间较短，海运回国时间门到门运输只需要 1-2个月，竞争对手则需要2-4個月时间。海运价格以拼箱为例，按箱子大小或体积（立方米）计价，海运费参考价约为 350-600美元/立方米或每箱不等，Ship2China美国海运价格比起市场行情便宜10-20%。注意事项免税额度：进境居民旅客携带在境外获取的个人自用物品，总值在人民币5000元以内享有免税额优待，海关予以免税放行，回国入境时的申报单是后续行李免税、顺利通关的关键文件，切勿遗漏，Ship2China提供详细流程一步一步协助客户获得免税额优惠且缴交最低关税。中国进境违禁品限制： 请严格遵守中国海关规定，禁止运输肉制品、动植物、新鲜水果、盗版光盘、枪支弹药及违禁出版物。对于旧家具、私人物品，提前与物流公司确认免税额度及报关手续。购买保险： 国际海运搬家途中难免会有轻微磕碰或受潮风险，强烈建议为贵重物品或易碎品购买足额的运输保险。

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請問進口汽車課稅之汽車年份如何計算？

本人出國留學歸國，所以將在美國使用之車子運回台灣。如今車已到港，可是報關行卻說汽車之折舊以Model Year計算。我的車子是2005年購入，卻因為美國開學的緣故，只能購入2006年的車型，至今車齡已超過兩年有餘，可是如以Model Year計算，則只能折舊一年。在運車回來時曾確認過關稅法規，可是卻沒有看到Model Year之規定，況且在貴局網站之Q&A中有以下之敘述：
Ｑ：引擎、底盤及其他組件係由不同車廠不同時間生產後再改裝而成，致對其年份、車型應如何認定？
Ａ：不論底盤、引擎之製造日期如何，以最終出廠日期為準，可參據行車執照所載之年份、廠牌、車型及其他所載資料，據以報關。
因此，根據Q&A之敘述，車型年份以出廠日期為準，似乎與Model Year之實際課稅造成混淆。若我知道是以Model Year為計算方式，則可能選擇不運回來或是晚兩個月運回來。
因此，對於汽車進口之課稅方式，恐有誤導個人之虞。還麻煩請貴局針對此一疑點說明，萬分感謝！

回覆內容：
一、海關於94年6月27日以台總局驗字第0941013081號公告進口小汽車報單申報年份為MODEL YEAR，並自94年7月15日起開始實施，合先陳明。台端車子之MODEL YEAR為2006年，於2007年運回國內，該車輛之折舊率為20%（折舊以一年計）。
二、有關小汽車以MODEL YEAR核估價格之規定，請至本局網站（網址：http://keelung.customs.gov.tw），「便民服務」→「關務教學」→「關務問答篇」→「進口」→「詢問進口舊汽車課稅情形」項下查得。

http://etaichung.customs.gov.tw/ct.asp?xItem=33302&ctNode=12197
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97年度小汽車實施關稅配額之公告

公告97年度世界貿易組織（WTO）會員製造之小汽車及其底盤，適用關稅配額輸入事宜。
財政部　公告
發文日期：中華民國96年8月28日
發文字號：台財關字第09605028610號
附件：如文

主旨：公告97年度世界貿易組織（WTO）會員製造之小汽車及其底盤，適用關稅配額輸入事宜。

依據：關稅配額實施辦法第5條規定。

公告事項：
一、97年度WTO會員製造之小汽車（包括載客9人以下之客車及總重量3.5公噸以下之貨車）及其底盤以關稅配額方式輸入，其配額內數量及相關事項如下：
(一)小汽車進口之國家及數量：
１、加拿大：38,555輛。
２、美國：475,428輛。
３、歐盟：475,428輛。
４、其他每一WTO會員：29,860輛。
(二)分配方式：
１、日本、韓國、南非、澳洲、墨西哥、馬來西亞及泰國產製之小汽車及其底盤，依事先核配方式辦理。
２、其他WTO會員製造之小汽車及其底盤，依先到先配方式辦理。
(三)分配（進口）期間：自97年1 月1 日至12月31日。
(四)核配方法：
１、先到先配方式：由海關依運輸工具進口日之先後順序核配，累積進口報關數量達配額內數量之95%時，本部關稅總局應依規定公告，俟海關完成分配後，再據以徵稅驗放；納稅義務人如有先行提貨之必要者，得按配額外稅率計算應納關稅之數額繳納保證金，申請驗放。
２、事先核配方式：
(１)由製造國自行核配之南非、澳洲、墨西哥、泰國、馬來西亞、韓國及日本等7 國製造者，由該等國家自行核配，獲配者以電子「關稅配額證明書申請書」（如附件1）方式，並檢送製造國核配文件或經濟部國際貿易局轉知函件，向該局貿易服務組申請核發關稅配額證明書。
(２)另個人申請進口日本製小汽車，應檢附國民身分證影本及繕具「個人申請日本製小汽車關稅配額申請書」（如附件2）向經濟部國際貿易局提出申請，由該局按申請順序先後彙送日方核配，申請方式採臨櫃作業，申請人應親自或委託他人至該局（地址：台北市湖口街1 號）遞件申辦，申請期數1年分為2 期，申請額度為每期每人1輛，相關申請程序詳「財政部委託經濟部國際貿易局辦理97年度個人申請進口日本製小汽車關稅配額注意事項」（如附件3）；獲配者請依前段之申請程序，辦理關稅配額證明書之申請。「個人申請日本製小汽車關稅配額申請書」（一式二聯）之格式，請申請人於本部關政司網站（網址：www.doca.mof.gov.tw）自行下載。
(五)參與分配資格：除依事先核配方式由製造國自行核配者，及個人申請進口日本製小汽車限以持有我國國民身分證者外，任何出進口廠商、法人團體或個人均得參與配額之分配。
(六)其他相關事項：依「關稅配額實施辦法」相關規定辦理。
二、小汽車實施關稅配額其原產地之認定，依「進口貨物原產地認定標準」辦理；必要時應提供原產地證明文件供海關查核。
三、中國大陸生產屬關稅配額之貨物是否准許開放進口，以經濟部公告之輸入規定為準。
四、本公告事項如有任何疑問，請電洽本部承辦人：黃稽核漢銘，電話：（02）23228457。

部 長 何 志 欽
http://doca.mof.gov.tw/ct.asp?xItem=478&ctNode=27

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進口汽車關稅 & 汽車關稅法規

From: http://web.customs.gov.tw/ct.asp?xItem=20082&ctNode=10562

(97年1月修訂)

一、自91年1月1日起，凡世界貿易組織（WTO）會員製造之小汽車（不論新舊）以關稅配額方式輸入，其配額之分配及進口稅率之適用依下列方式辦理：
（一）日本、韓國、南非、澳洲、墨西哥、馬來西亞及泰國生產者，由經濟部國際貿易局核配，凡持有該局核發之關稅配額證明書者，應依稅則第98章申報，進口稅率20.3%；而無法取得關稅配額證明書者，應依稅則第87章申報，進口稅率為30%
（二）其他地區生產者，由海關按進口日先後順序辦理分配，配額內之小汽車應依稅則第98章申報，進口稅率為20.3%；配額外之小汽車應依稅則第87章申報，進口稅率為30%。。（詳細情形請至本總局網站「法令規章」項下「海關執行關稅配額作業規定」查詢）。

二、未向經濟部國際貿易局辦理登記之廠商、機關或自然人，進口小汽車（不論新舊）如其離岸價格（FOB）超過美幣2萬元（或等值外幣）者，應先向經濟部國際貿易局【台北市湖口街一號，電話：（02）23510271、網址：http://www.trade.gov.tw/】申請核發輸入許可證。惟其離岸價格（FOB）為美幣2萬元以下或等值者，得免證輸入。

三、進口小汽車應繳進口稅費(包括進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費)之計算方式及適用之稅率，不因其為新、舊而有別。各項進口稅費之計算方式如下：
完稅價格=離岸價格(FOB)＋運費(FREIGHT)＋保險費(INSURANCE)
（一）進口稅=完稅價格×進口稅率(配額內稅率20.3%、配額外稅率30%)
（二）貨物稅=(完稅價格＋進口稅) ×貨物稅率
25%(排氣量2,000CC以下者)
30%(排氣量2,001CC以上者)
（三）營業稅=(完稅價格＋進口稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)
（四）推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)

四、核估進口舊汽車之完稅價格，應依進口地關稅局就實到貨物認定之型式年份（MODEL YEAR）及配備等，適用關稅法第二十九條至第三十五條規定辦理。

五、進口舊汽車適用關稅法第三十五條規定核估完稅價格者，得依下列方法辦理：

（一）價格檔中查有業經海關核定之相同型式年份之同樣或類似新車離岸價格者，以該離岸價格扣減折舊，另加運費及保險費計算完稅價格。但自北美地區進口之舊汽車，如價格檔中查無相同型式年份之同樣或類似新車離岸價格者，得按KELLEY BLUE BOOK所列相同型式年份新車批發價格（DEALER INVOICE第三欄價格）扣減折舊後之價格，與美國N.A.D.A.舊汽車行情雜誌上所列 TRADE-IN價格比較，從低核估。
（二）參考輸出國之舊車行情，另加運費及保險費計算完稅價格。
（三）參據代理商、專業商、汽車商業公會提供之行情價格或辦理鑑價。

六、進口舊汽車之折舊年份，以運輸工具進口日所屬之年份起算，其計算方式及折舊率如附表(doc檔案)、(pdf檔案)

七、進口國外自用舊汽車，其完稅價格之核估，適用本說明第四、五、六點之規定。舉例說明如下（適用關稅法第35條規定核估完稅價格者）:

八、依關稅法第四十九條規定免稅進口之汽車如因轉讓或變更用途，致與減免關稅之條件或用途不符，應依同法第五十五條第一項規定補稅案件，其完稅價格之核估應按「減免關稅之進口貨物補稅辦法」第五條規定辦理。其折舊年份以轉讓或變更用途時所屬之年份起算，折舊率適用本說明六之規定。

註：一、我國進口小汽車之總稅費(包含進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費)稅負仍高，故進口舊汽車並不一定合算，請慎重考慮。
二、對於進口貨物核估完稅價格，其外幣價格之折算係依報關日適用外幣匯率表所載匯率為準。(即報關日前一旬中間日台灣銀行掛牌公告匯率為準，至未掛牌部分按報紙刊載紐約外幣兌換美元收盤價格折算之。)
三、舊品進口後另應依照環保測試、耗能標準、交通安全及勞工安全等國內相關管理法令規定辦理。
四、有關規定應以各主管機關最新法令規定為準。

--------------------------------------------------------------------------------



以上是一般網友都能查詢到的資料，看起來好像有法規可供遵循，事實上，全靠那些專業估價人員(報關行或汽車進口商鑑價人員 vs. 關稅總局驗估處)的評估。

如果您自行進口汽車，通常會請報關行或汽車進口商鑑價人員為您的愛車估價後申報進口關稅，據我們的了解，這估價可能比關稅總局驗估處認定的底限高約10%至20%。可能的原因為:1. 安全(多繳稅至少不會被說想逃漏稅，請特別注意,關稅局是不會退您多繳的稅)，2.難以精確計算出關稅總局驗估處的估價底限。

事實上，車輛車型年份生產地配備車況種種組合種類繁多，驗估處對每輛車也不見得有精確的底限價格。因此您想將愛車的離岸價格合法地申報在關稅總局驗估處可接受範圍，這是一門很大的學問(詳見臺灣關稅局不能說的秘密)。


請注意進口舊汽車關稅法規中的兩個惡法:


1. 汽車進口依型式年份(model year)核估稅率(請參閱舊車進口改依型式年份核估稅率損害人民權利及進口舊車年份認定的問題):

您買的2008年出廠及掛牌的汽車，如果汽車公司"宣稱"該型車為2009年型式(車商為了業績，可能會小改車型，宣稱為明年車)，關稅局會以2009年折舊來計算離岸價格，可是現在是2008年，如何算2009年車的折舊呢?依關稅局公布的文件中：同年度折舊10%；其後五年，第一年折舊20%，第二年折舊35%.....，如何算未來車的折舊呢?更可惡的是關稅局抽了較高的稅後(2009年)，所核發之「進口與貨物稅完（免）稅證明書」，記載為出廠年月（2008年），車籍資料登記也是出廠年月（2008年），課了較高的稅卻發給較低稅額的證明。稍有汽車知識的人都知道，車子一掛牌，立刻折了10%到20%，關稅局卻要以未來車來課稅，這好像中古車商向消費者偽稱出廠年份，藉以爭取較好的售價一樣。



2. 5%營業稅:

您知道為何有這5%營業稅嗎? 因為91年起國稅局為杜絕進口人轉賣進口標的卻未開發票繳營業稅而請海關代徵; 此行政命令有2大缺失, 缺失A: 如果進口人是自然人, 自然人無法於進口標的轉賣時開立發票,且海關預徵之營業稅無法當進項稅額, 扣抵自然人每年5月申報個人綜所稅之"一時貿易所得", 可能造成一筆進口
貨被課2次稅; 缺失B: 如果在民國92年進口1部車105萬含5萬營業稅, 到民國96年才以63萬含3萬營業稅賠售,則進口人需依煩瑣程序向國稅局申請將2萬元的營業稅差額退回(99%的個人都不知道可以退稅也忘記呈經有繳營業稅，且民國92~96這4年, 國庫也不會對這預徵之5萬營業稅補貼利息)，國稅局都認為做生意每筆都是賺的, 那會管你賠售! 賠售是你家的事! 如果這台車開到爛不轉賣，這5%營業稅就是政府白賺的。海關代徵營業稅的預設立場就是=你們進口人每位都是會逃漏稅的! 我們老百姓在國稅局眼裡都是未來的罪犯!(詳見真另類的車界高手)。



關稅總局其實也有話要說，簡單的說就是台灣人太壞了(?) ，大家都想逃稅(?)，所以才要用種種手段來預防，例如貿易商漏報選擇性配備的情形非常嚴重，所以在進口小客車應行申報配備明細表中特別有進口Mercedes-Benz汽車專用，關稅總局假設大部分的車都是由汽車進口商引進的(?)，而大部分這些汽車進口商都會低報離岸價格或逃漏營業稅(?)，所以每輛進口汽車要先收營業稅。


關稅總局的想法和我們很多人的一樣:就怕自己吃虧了，大家記的買車的時候，會向SALES凹東西，大家還在網路上討論要凹哪些東西，越多越好，就怕自己吃虧了，凹了一大堆不值錢的東西，以為自己賺到了，車商則笑翻了。

台灣汽車進口關稅進口車稅率計算查詢華僑留學生進口自用車或個人自辦進口外匯車關稅計算公式請參閱這一篇

最吃虧的就是我們這些絕大部分善良又守法的人了，國稅局要賺，汽車進口商代理商要賺，中古車商要賺.....:(

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