進口汽車關稅 & 汽車關稅法規

From: http://web.customs.gov.tw/ct.asp?xItem=20082&ctNode=10562

(97年1月修訂)

一、自91年1月1日起，凡世界貿易組織（WTO）會員製造之小汽車（不論新舊）以關稅配額方式輸入，其配額之分配及進口稅率之適用依下列方式辦理：
（一）日本、韓國、南非、澳洲、墨西哥、馬來西亞及泰國生產者，由經濟部國際貿易局核配，凡持有該局核發之關稅配額證明書者，應依稅則第98章申報，進口稅率20.3%；而無法取得關稅配額證明書者，應依稅則第87章申報，進口稅率為30%
（二）其他地區生產者，由海關按進口日先後順序辦理分配，配額內之小汽車應依稅則第98章申報，進口稅率為20.3%；配額外之小汽車應依稅則第87章申報，進口稅率為30%。。（詳細情形請至本總局網站「法令規章」項下「海關執行關稅配額作業規定」查詢）。

二、未向經濟部國際貿易局辦理登記之廠商、機關或自然人，進口小汽車（不論新舊）如其離岸價格（FOB）超過美幣2萬元（或等值外幣）者，應先向經濟部國際貿易局【台北市湖口街一號，電話：（02）23510271、網址：http://www.trade.gov.tw/】申請核發輸入許可證。惟其離岸價格（FOB）為美幣2萬元以下或等值者，得免證輸入。

三、進口小汽車應繳進口稅費(包括進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費)之計算方式及適用之稅率，不因其為新、舊而有別。各項進口稅費之計算方式如下：
完稅價格=離岸價格(FOB)＋運費(FREIGHT)＋保險費(INSURANCE)
（一）進口稅=完稅價格×進口稅率(配額內稅率20.3%、配額外稅率30%)
（二）貨物稅=(完稅價格＋進口稅) ×貨物稅率
25%(排氣量2,000CC以下者)
30%(排氣量2,001CC以上者)
（三）營業稅=(完稅價格＋進口稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)
（四）推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)

四、核估進口舊汽車之完稅價格，應依進口地關稅局就實到貨物認定之型式年份（MODEL YEAR）及配備等，適用關稅法第二十九條至第三十五條規定辦理。

五、進口舊汽車適用關稅法第三十五條規定核估完稅價格者，得依下列方法辦理：

（一）價格檔中查有業經海關核定之相同型式年份之同樣或類似新車離岸價格者，以該離岸價格扣減折舊，另加運費及保險費計算完稅價格。但自北美地區進口之舊汽車，如價格檔中查無相同型式年份之同樣或類似新車離岸價格者，得按KELLEY BLUE BOOK所列相同型式年份新車批發價格（DEALER INVOICE第三欄價格）扣減折舊後之價格，與美國N.A.D.A.舊汽車行情雜誌上所列 TRADE-IN價格比較，從低核估。
（二）參考輸出國之舊車行情，另加運費及保險費計算完稅價格。
（三）參據代理商、專業商、汽車商業公會提供之行情價格或辦理鑑價。

六、進口舊汽車之折舊年份，以運輸工具進口日所屬之年份起算，其計算方式及折舊率如附表(doc檔案)、(pdf檔案)

七、進口國外自用舊汽車，其完稅價格之核估，適用本說明第四、五、六點之規定。舉例說明如下（適用關稅法第35條規定核估完稅價格者）:

八、依關稅法第四十九條規定免稅進口之汽車如因轉讓或變更用途，致與減免關稅之條件或用途不符，應依同法第五十五條第一項規定補稅案件，其完稅價格之核估應按「減免關稅之進口貨物補稅辦法」第五條規定辦理。其折舊年份以轉讓或變更用途時所屬之年份起算，折舊率適用本說明六之規定。

註：一、我國進口小汽車之總稅費(包含進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費)稅負仍高，故進口舊汽車並不一定合算，請慎重考慮。
二、對於進口貨物核估完稅價格，其外幣價格之折算係依報關日適用外幣匯率表所載匯率為準。(即報關日前一旬中間日台灣銀行掛牌公告匯率為準，至未掛牌部分按報紙刊載紐約外幣兌換美元收盤價格折算之。)
三、舊品進口後另應依照環保測試、耗能標準、交通安全及勞工安全等國內相關管理法令規定辦理。
四、有關規定應以各主管機關最新法令規定為準。

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以上是一般網友都能查詢到的資料，看起來好像有法規可供遵循，事實上，全靠那些專業估價人員(報關行或汽車進口商鑑價人員 vs. 關稅總局驗估處)的評估。

如果您自行進口汽車，通常會請報關行或汽車進口商鑑價人員為您的愛車估價後申報進口關稅，據我們的了解，這估價可能比關稅總局驗估處認定的底限高約10%至20%。可能的原因為:1. 安全(多繳稅至少不會被說想逃漏稅，請特別注意,關稅局是不會退您多繳的稅)，2.難以精確計算出關稅總局驗估處的估價底限。

事實上，車輛車型年份生產地配備車況種種組合種類繁多，驗估處對每輛車也不見得有精確的底限價格。因此您想將愛車的離岸價格合法地申報在關稅總局驗估處可接受範圍，這是一門很大的學問(詳見臺灣關稅局不能說的秘密)。

請注意進口舊汽車關稅法規中的兩個惡法:

1. 汽車進口依型式年份(model year)核估稅率(請參閱舊車進口改依型式年份核估稅率損害人民權利及進口舊車年份認定的問題):

您買的2008年出廠及掛牌的汽車，如果汽車公司"宣稱"該型車為2009年型式(車商為了業績，可能會小改車型，宣稱為明年車)，關稅局會以2009年折舊來計算離岸價格，可是現在是2008年，如何算2009年車的折舊呢?依關稅局公布的文件中：同年度折舊10%；其後五年，第一年折舊20%，第二年折舊35%.....，如何算未來車的折舊呢?更可惡的是關稅局抽了較高的稅後(2009年)，所核發之「進口與貨物稅完（免）稅證明書」，記載為出廠年月（2008年），車籍資料登記也是出廠年月（2008年），課了較高的稅卻發給較低稅額的證明。稍有汽車知識的人都知道，車子一掛牌，立刻折了10%到20%，關稅局卻要以未來車來課稅，這好像中古車商向消費者偽稱出廠年份，藉以爭取較好的售價一樣。

2. 5%營業稅:

您知道為何有這5%營業稅嗎? 因為91年起國稅局為杜絕進口人轉賣進口標的卻未開發票繳營業稅而請海關代徵; 此行政命令有2大缺失, 缺失A: 如果進口人是自然人, 自然人無法於進口標的轉賣時開立發票,且海關預徵之營業稅無法當進項稅額, 扣抵自然人每年5月申報個人綜所稅之"一時貿易所得", 可能造成一筆進口
貨被課2次稅; 缺失B: 如果在民國92年進口1部車105萬含5萬營業稅, 到民國96年才以63萬含3萬營業稅賠售,則進口人需依煩瑣程序向國稅局申請將2萬元的營業稅差額退回(99%的個人都不知道可以退稅也忘記呈經有繳營業稅，且民國92~96這4年, 國庫也不會對這預徵之5萬營業稅補貼利息)，國稅局都認為做生意每筆都是賺的, 那會管你賠售! 賠售是你家的事! 如果這台車開到爛不轉賣，這5%營業稅就是政府白賺的。海關代徵營業稅的預設立場就是=你們進口人每位都是會逃漏稅的! 我們老百姓在國稅局眼裡都是未來的罪犯!(詳見真另類的車界高手)。

關稅總局其實也有話要說，簡單的說就是台灣人太壞了(?) ，大家都想逃稅(?)，所以才要用種種手段來預防，例如貿易商漏報選擇性配備的情形非常嚴重，所以在進口小客車應行申報配備明細表中特別有進口Mercedes-Benz汽車專用，關稅總局假設大部分的車都是由汽車進口商引進的(?)，而大部分這些汽車進口商都會低報離岸價格或逃漏營業稅(?)，所以每輛進口汽車要先收營業稅。

關稅總局的想法和我們很多人的一樣:就怕自己吃虧了，大家記的買車的時候，會向SALES凹東西，大家還在網路上討論要凹哪些東西，越多越好，就怕自己吃虧了，凹了一大堆不值錢的東西，以為自己賺到了，車商則笑翻了。

台灣汽車進口關稅進口車稅率計算查詢華僑留學生進口自用車或個人自辦進口外匯車關稅計算公式請參閱這一篇

最吃虧的就是我們這些絕大部分善良又守法的人了，國稅局要賺，汽車進口商代理商要賺，中古車商要賺.....:(

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2008年6月18日星期三