2020年10月7日 星期三

到底什麼是美國CPO外匯車? 原廠CPO外匯車優點及缺點?

 本次介紹為居住台北市的張大哥從美國購買運回台灣的PORSCHE CAYENNE的外匯車,因為擔心車子車況的問題,因此指定這輛車子做CPO檢驗,那什麼是CPO?就讓Car2TW簡單做個介紹吧!

Certified Pre-Owened,簡稱CPO,指經過原廠認證的中古車,需要原廠技師檢驗百項以上車子內外部的性能,以保時捷為例,車子要獲得CPO的資格,使用時長必須少於九年,,檢查項目分為幾大項,簡略分別為(想知道多達百項CPO檢查項目?美國CPO大解密 保時捷中古車認證賓士、BMWJEEPFORD  美國CPO認證年份及里程數限制這裡看!!):

項目

說明

一般檢查報告

結構是否受損害、檢查光澤度是否正確有色差、是否已做完召回、有無檢附carfax報告等等

引擎與上路前測試報告

包括引擎油、動力方向油、雨刷精、電池狀況等等
*Replaced
:代表原廠在做檢查時已經進行更換
*Not Applicable
:當初在買此車時,即沒有選配此功能

引擎零件、狀態檢驗

火星塞、點火系統等,即所有排放控制系統都需檢驗

電氣系統功能測試

包括保險絲、儀表版指示燈、後照鏡摺疊、無線電、揚聲器及通風座椅等等皆需檢查是否異常

底盤與傳動系統

排氣系統、胎壓、車輪定位、避震器、轉向等檢驗

車身與底盤

執行車體結構、鏡頭、中控鎖等結構檢查

道路測試

包括儀錶板、方向盤、巡航系統、變速箱換檔等檢驗

上路後檢驗

所有液體位置、恆溫系統之檢查

外觀檢驗項目

引擎、後車箱、內裝、外觀、輪胎

當檢驗完成即會附上CARFAX報告證明(如下圖) 了解什麼是AutoCheck報告和Carfax,提供中文Carfax&Autocheck查詢服務 美國CPO檢驗報告教你看


除了CPO檢驗外,大家對外匯車可能也沒有非常熟悉,因此簡單說明一下外匯車的部分,有人簡稱貿易商車,分為國外新中古車、中古車,其實就是貿易業者或是個人在國外購入後,運回台灣進行販售或個人運回台灣後自用等,一樣需要出口報關、繳稅、進口報關及檢驗等流程,但是價格卻比總代理商的價格優惠很多,原因是因為外匯車多為國外的中古車或新中古車,因為此原因導致與台灣總代理商價格有所差異。

因此,挑好的CPO外匯車不但可以配備頂級且便宜省錢,還可以享有新車貸款利率、車況的部分也做過CPO原廠165項嚴格的檢驗,不需擔心。但CPO外匯車有個小缺點就是不能保證原廠車廠一定會維修保養。

想知道更多外匯車的知識嗎?還有美國中古車怎麼看?請點連結

美國CPO驗證注意項目、小常識和選購網站對外匯車想要更深入了解嗎?Car2TW每月都有定期舉辦外匯車說明會喔,有興趣的朋友請點連結!!)

外匯車到台灣簡易流程

CPO外匯車檢驗完成後加上準備出口報關文件、車主證明等文件後(更多汽車海運文件、費用及時間說明還有出口報關的問題,請點此連結),就可以準備裝櫃海運啦!(如下圖)


經過漫長的等待,張大哥終於可以開著他的PORSCHE CAYENNE回家啦!



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2020年10月6日 星期二

如果要從美國境內跨州運自用車費用及時間需要多久?汽車海運回台灣需要多久時間? 如果要待辦ARTC時間需要多久?


根據新冠肺炎影響,越來越多人想要將車子運回台灣,但對於時間卻沒有多少觀念,從汽車簽約交給Car2TW之後,除了美國境內汽車托運時間,接下來就需要等待車子回到台灣,其中會經過海運、出口報關還有ARTC檢驗跟申請環保署、能源局的簽章,過程零零總總,時間也不盡相同,常常搞得各位顧客眼花撩亂,因此,這篇文章就詳細的說明,每一段車子運回台灣的過程及時間,並以一位VOLVO XC90的廖先生為例VOLVO XC90 規格


(下圖為2.自用車從美國、加拿大運回台灣的總流程)

自用車、外匯車從美國、加拿大回台灣總流程

2020年10月5日 星期一

從美國運自用車BMW328I回台灣流程。

新冠肺炎疫情大爆發,隨著美國總統川普確診,成為一記警鐘,凸顯美國對於新冠狀肺炎預防的缺失,也讓身為華僑居住在美國加州的吳先生決定回台灣,除了帶上家人,當然還有陪伴家庭一路的愛車BMW328I(想知道更多BMW328I的規格性能嗎?完整說明BMW328I的相關資料),但複雜的關稅以及零零總總的車輛檢查問題,都讓吳先生進退兩難(進口關稅好複雜,進口汽車回台灣!Car2TW提供線上汽車課稅程式查詢),經由台灣朋友的介紹,聯繫上了Car2TW服務官網,希望可以讓愛車可以順利回台灣!

經過聯繫溝通後,確認愛車回台灣的流程及注意事項(更多美國加拿大運車回台灣的時間及流程說明),與Car2TW簽約後,就滿心期待可以和愛車一起回到台灣。


(左圖為車主證明文件,需附文件才可以申請報關)

經過Car2TW處理之後,吳先生愛車BMW328I終於抵達台灣了,以下兩張圖片是吳先生愛車BMW328I的進口報單,抵達台灣後,需要通過台灣ARTC嚴格的檢查後才能上路。(下圖是ARTC檢驗項目,費用可能每年不同)



經過一段時間等待,ARTC檢測也通過了(如下圖),申請臨時牌先開車回家。


申請臨時牌之後,就要向工研院申請耗能證明涵、環保署申請核章



當以上項目都通過之後,就可以到監理站檢驗後繳交臨時牌照、燃料費、保險費及選擇車牌號碼,開車上路囉(下圖為完整流程)!


越來越多自用車、外匯車運回台灣,想要省下報關、外匯匯率、ARTC檢驗、領牌等(知道更多Car2TW提供進口車回台檢測/審驗/核章及領牌流程)的瑣事及時間嗎?
就請聯絡Car2TW服務官網,Car2TW在台灣以及美國皆有駐點,聯絡方便快速,包辦車輛到從美國到台灣ARTC檢驗的服務,讓顧客放心,Car2TW會在這裡等待服務每一位顧客。





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2020年8月20日 星期四

ARTC是甚麼?我只聽過ICRT,美國自用車運回台灣,外匯車,自用車皆須受到的檢驗,大排氣量車驗得過嗎?需要甚麼文件?ARTC大解密

為何進口車價高居不下?台灣的進口車不僅僅需要被徵收高額的萬萬稅外,

在金額方面車測也佔了一個非常大的比例。

→想知道更多自用車GLA250從美國運回台,費用大哉問,進口車怎麼那麼貴?進口稅 ?貨物稅?台灣萬萬稅!!!

從2014年7月1日起,

就算是德製車在美國出口就必須要通過嚴格的ARTC檢測,

這意味著甚麼呢?台灣的ARTC車測大部分測驗皆跟隨著歐洲,

因此歐洲車的車測在台灣是認同且再檢驗項目是非常少的,

但已認證過的歐洲車若在美國賣再進口回台灣,卻需要再經過繁瑣的車測,勞民又傷財,

歐州測驗報告書更是形同廢紙,若是測驗不過,時間及金錢更是往後拖延;

不僅如此台灣的測驗級距更是異常的詭譎,接下來我們一同揭密。

2014年七月一號開­始一個新規定,即使是德國車,只要從美國進口,還得要通過ARTC美規車測,測一次就要30萬,光是費用就要花近百萬。

外匯車車測項目及費用及時間

進口車驗車費用

車測時間

油耗汙染OBD     

$32000

2

安全審驗檢測

$11000

1

VSCC車型審驗

$3750

1

防竊辨識碼

$2000

0.5

噪音測試

$28000

1

轉向系統

$53000  

2-4

033整車燈光測試

$14110

1-2

間接視野照後鏡

$22100

2-3

燈光零組件

$98000

4-5

胎壓偵測輔助系統

$62000  

2-3

電磁相容性測試

$57100  

3-5

費用每年都可能不同   

到底麼是ARTC呢?

可以將它想像成更機車(嚴格)版的驗車,想想看監理站已經是出了名的曠日廢時,又難過,ARTC車測更是不容易啊!再加上ARTC車測項目更多測驗車輛數更是驚人,平日驗車時間車多時,需要兩三小時跑不掉,ARTC車測大約是100倍長則半年短則兩個月。若是您有VSCC安審授權報告則可以縮短至2-3星期,Car2TW有相當多經驗且有眾多驗車車款建立了安審授權報告不勝枚舉因此時間就是金錢,一條龍的服務必能省去您不少時間喔。以下是ARTC車測項目及所需要的時間,







大排氣輛車驗得過嗎? 灣驗車如何分級?        

大排氣量的車就一定驗不過嗎?這就是大家迷思的觀念,反而我們印象中的超級吃油車如悍馬(Hummer H2 6000cc)或凱迪拉克(Cadillac Escalade 6200cc),居然可以通過耗能測試,原因是因為它們可以用貨車或箱型車標準來測,而貨車或箱型車的油耗標準較一般小轎車寬鬆。


在台灣驗車吊詭的是在油耗分級上判定合格標準是以引擎cc數來訂定,因此1200-1800是一個級距 (也就是說1799cc的車要跑得跟1201cc一樣省油才能通過檢測,而才差2cc,1801cc就可以容許比1799cc耗油10%),1801-2400是一個級距,如果您的車是1796cc或2397cc當然就很不利,如果是1802cc或2403cc當然很有利,如果有Turbo渦輪增壓引擎也非常不利,四輪傳動也費油,所以您的車是1796cc渦輪增壓引擎加上四輪傳動,幾乎很難通過耗能測試。
也可以加我們的LINE隨時詢問運車回台或自辦外匯車的程序喔!!!!
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但是大家也不用害怕,因為上有政策下有對策,通常油耗不過也和汽車零件有很大的關係,因為車子或隨著使用時間,零件損耗造成用油使用效率變低,只要稍做更換及電腦的調教,即使大排氣量的車子也能順利通關,Car2TW能從美國運車回台灣到驗車、車子的調教到您開心領牌的一條龍服務,讓您輕鬆在家翹腳等待車子回來即可。


ARTC需要甚麼文件?

在報關之後,備齊國外已領照之證明文件正本 (通常為官方證明文件、出廠日期證明等) 與海關完稅證明自辦車輛進口在上路之前,必須通過4種車測中心測驗、領到4張合格證明方能向監理機關提出領牌申請分別為安全審驗、污染、噪音、耗能4大項目之測驗。安審測試(基本監測項目)


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2020年8月18日 星期二

美國加拿大運車回台灣,開心領牌前過三關,關關難過,關關過,如果驗不過該怎麼辦?有哪些項目會造成領牌不過?車況驗車的眉眉角角大解密

 


引用自東森新聞

        台灣的監理站出了名的嚴格,民眾與驗車人員起爭執的畫面屢見不鮮,在驗車前拜拜更是不少人需要做的事,但現在不用再燒香拜佛了?因為妳有Car2TW,在您舟車勞頓回來台灣以後,幫您一條龍的調整至定位,順利的通過監理站的法眼,開開心新領牌駕車上路。讓我們一同解密其中的眉角及過程,也讓您知道若是真的不幸驗不過,也不用緊張,處理程序一並讓您知道。

領牌前會過哪三關呢?

若是您通過了困難且漫長的ARTC車測後,

外匯車車測要多久?車測費用要多少?如何節省進口車驗車費用?VSCC安審授權報告及外匯車驗車費用估算及代辦ARTC驗車

拿到了交通部核發安審合格證,

代表您又領牌更進一步,

到了監理站仍會做幾項簡易的車測,

讓監理站人員審核眼前的這輛車是否符合路上行駛的基本安全條件。

 

1.車測車輛軸重及汽車車身重量還有進口車廢氣排氣測試

上圖王先生的AUDI TT經過嚴格的ARTC測試,因此在監理站的簡易廢氣排放測試,更是沒有問題,王先生等了兩個月的ARTC測試終於拿到了車,還好Car2TW有TT的安審授權報告省了許多時間

→想知道更多安審驗車授權報告是什麼?有了這份報告可以省去多少時間與金錢呢?進口車驗車費用要多少?時間要多久? 有哪一些車輛無法通過車測領牌的呢?      


2.定位及煞車測試

        這是監理站的定位及煞車測試,上圖開著自己17年CAYENNE GTS的李先生,從因為從加州畢業後,在當地工作一段時間,因為家裡希望回來台灣接手家業,但又割捨不掉愛車,因此在網路上搜尋後決定省去許多瑣事而聯絡Car2TW,將自用車從加州運回台灣。這是許先生在過車測畫面。

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3.檢驗燈具及檢查車身號碼是否與文件相符

        最後千萬別忘了帶台灣ARTC車測的安審核格證、車主證(TITLE)、還有車主的雙證件,其中身份證是一定要有,上圖的開著BMW355I黃先生從洛杉磯和家人一起搬回來生活,透過Car2TW將家具及BMW355I從洛杉磯運回台灣,也在Car2TW提醒下將資料備齊,開新領牌。

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若是驗車不過怎麼辦?

讓我們來了解一下有哪些最常發生驗車不過的細節,

而我們在驗車前該注意甚麼呢?真的驗不過要怎麼處理?

1.驗車不過的細節,如果注意到了這些細節,那麼驗車一定可以順利通過的

→牌照燈、第三煞車燈,都必須要正常點亮且大燈不能太黃或太白,如果沒有合法登記,HID LED 也不能過關。

→汽車的方向燈前方限定為橙色,後方則是橙色或紅色

→車身顏色跟行照上的顏色不同,也會被認定不合格

→煞車未達標準、左右煞車力道差異超過 30%

→胎紋不足 1.6mm 或是膠皮脫落、明顯龜裂

→車頂架、腳踏車架、拖車勾等加裝配件安裝後未合法登記

→前後非法加裝防撞桿

→排氣污染物過多、排氣管破損噪音

2.因為從美國及加拿大自用車托運回來已經經過嚴格的ARTC的車側因此煞車及空氣汙染測試基本上不過機率比較小,容易發生驗不過的可能及是車頂架需要做登記,貼紙部分,燈具的明亮與否及輪胎的損耗,才有可能在微乎其微的機率中驗不過,因為Car2TW在驗車前都會為您做好最嚴格的把關。

3.若是真的沒驗過我們也會由泳輪汽車快速幫您解決將問題快速排除。

4.在通過種種難關後就能順利領牌


若您有ARTC、美國加拿大自用車運車回台、外匯車運車問題,歡迎聯絡詢問Car2TW

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